Yang membuat saya beruntung selama berada di TN Berbak yang sebagian besar merupakan ekosistem hutan rawa gambut alami, adalah pemandangan hutan di kiri kanan sungai yang sangat luar biasa yang mulai sulit dijumpai di sekitar wilayah perkotaan atau pemukiman. Sepanjang perjalanan, sangat mudah menjumpai burung rangkong, primata pemakan daun (eat-leaf mongkey), berbagai jenis burung pergam dan punai, hingga buaya air tawar  yang merupakan indikator ekosistem yang masih baik. Paling tidak saya melihat 3 jenis burung rangkong sejak 2 hari masuk ke dalam hutan, yaitu rangkong badak (Buceros rhinoceros), rangkong jambul hitam (Aceros corrugatus) dan kangkareng hitam (Anthracoceros malayanus).  Rangkong badak memiliki paruh bertanduk yang sangat besar, sehingga sangat mudah dikenali walaupun saat terbang. Perbedaan antara jantan dan betina dapat dilihat dari retina matanya, sang jantan memiliki warna merah dan betina berwarna putih. Rangkong badak memiliki suara yang khas. Pada saat mereka terbang terdengar suara deru kepakan sayapnya yang sangat besar dan jelas. Seringkali saya mendengar mereka mengeluarkan suara yang keras dan bahkan seperti orang tertawa ngakak saat mereka bertengger. Saya sungguh menikmati perjalanan ini.

Rangkong merupakan jenis yang setia terhadap pasangan dan memiliki komitmen yang tinggi di dalam menjaga dan membesarkan anaknya. Untuk menjaga dari predator, saat sang betina bertelur dan mengerami di dalam sarang, sang jantan sengaja menutup lubang pohon dengan lumpur hingga menyisakan sedikit lubang yang hanya dapat dimasuki oleh ujung paruhnya, untuk memberikan makanan kepada pasangannya yang sedang mengerami.  Sementara sang jantan dengan setia mencari makanan berupa buah dan biji bijian dari hutan setiap hari untuk diberikan kepada pasangannya. Pada saat telur menetas sang betina keluar dengan membongkar penutup dengan paruhnya dan menutup kembali sarangnya. Dengan demikian, saat kedua orang tuanya mencari makanan untuk sang anak, sang anak tetap aman di dalam sarang yang agak tertutup. Sebuah komitmen yang sangat luar biasa yang dijalani dengan konsisten untuk melindungi spesiesnya dari kepunahan.

Namun sayangnya, hal tersebut masih belum setara dibandingkan dengan pesatnya perkembangan pembangungan oleh manusia yang merusak habitat mereka. Mereka memerlukan pohon pohon besar di hutan sebagai tempat untuk berkembang biak dan mencari makanan. Sedangkan manusia dengan teknologinya, dengan mudah menebang dan mengeksploitasi pohon pohon besar hutan.

Sejak beberapa hari menelusuri jalur transek inventarisasi karbon di Taman Nasional Berbak, saya merasa kagum sekaligus tenang. Saya masih dapat menyaksikan pohon pohon dengan diameter 2 meter yang banyak dijumpai di sepanjang jalur transek. Sebagian besar didominasi oleh pulai rawa (Alstonia pneumaphora), Kempas (Koompassia malaccensis), Durian hutan (Durio sp)  dan meranti merawan (Hopea mengarawan). Jenis jenis pohon tersebut dikenal sebagai emergent species, atau pohon yang paling tinggi di hutan sehingga dapat menaungi apa pun yang ada di bawahnya dari sengatan panas matahari. Kondisi ini menyebabkan iklim mikro di lantai hutan menjadi lebih lembab dan terhindar dari ancaman kebakaran saat musim kemarau.

Hampir sebagian besar hutan rawa gambut yang ada di Indonesia mengalami tekanan akibat penebangan hutan, konversi hutan hingga kebakaran hutan. Hal ini menunjukkan bahwa ekosistem ini merupakan ekosistem yang sangat rentan. Sebagian besar hutan rawa gambut di luar kawasan konservasi telah menjadi konsumsi para cukong dan pengusaha rakus yang tidak memahami dan memperdulikan pentingnya ekosistem hutan rawa gambut. Sebagai penyimpan air dan pengatur hidrologi, pengatur iklim dan penyerap karbon, habitat satwa liar dan tumbuhan endemik, hingga penyedia makanan bagi masyarakat di sekitar hutan, hutan rawa gambut masih menjadi anak tiri, karena dianggap tidak produktif menghasilkan produk bernilai ekonomi. Karenanya sebagian besar hutan rawa gambut mulai dikonversi menjadi lahan dengan produktifiktas tinggi, seperti kebun kelapa sawit dan hutan tanaman industri.

Namun hutan rawan gambut menyimpan produk pelayanan yang suatu saat akan dihargai secara ekonomi karena kebutuhan dunia akan bumi yang lebih tenang, sedikit variasi akibat perubahan iklim dan sedikit bencana alam. Tetapi pada saat itu terjadi, apakah hutan rawa gambut dengan pohon pulai dan kempas yang menjulang tinggi masih berdiri tegak. Apakah kita masih dapat menahan diri tidak mengeksploitasi untuk sesuatu yang lebih besar dan bermanfaat bagi anak cucu kita? Saya tidak tahu dan sejujurnya, saya khawatir itu tidak akan terjadi. Bahkan di dalam taman nasional pun, mulai anyak penebangan liar yang didanai oleh cukong cukong besar. Terlalu banyak manusia yang melihat hutan sebagai sumber uang yang dapat dihasilkan dari produk kayu. Tanpa menunggu ratusan tahun untuk pohon dapat tumbuh hingga diameter 2 meter, mereka hanya menanam modal untuk “memanen” sesuatu yang tidak mereka tanam. Dampaknya adalah sesuatu yang luar biasa, bencana lingkungan, kerusakan habitat, hilangnya keanekaragaman hayati, dan hilangnya fungsi ekologis hutan rawa gambut.

Mungkin terlalu berlebihan jika saya berharap agar “anak dan cucu” saya masih dapat melihat dan menikmati hutan alam seperti saya menikmatinya saat ini. Tetapi, paling tidak saya berharap anak saya yang paling kecil yang hari ini bersama kakak kakaknya meniup kue ulang tahunnya yang pertama, juga masih mendapat kesempatan untuk mengalaminya. Mudah mudahan saat mereka besar nanti, mereka masih dapat melihat ekosistem hutan alam rawa gambut yang masih alami, yang menyimpan ribuan ton karbon per hektarnya, yang menjadi tempat hidup ribuan jenis satwa liar dan yang menjadi habitat alami para raksasa hutan rawa . Happy birthday Terra.

Pagi hari ini langit terlihat berawan agak mendung. Hmm….cuaca yang cocok buat bersepeda ke kantor, apalagi kalo tambah hujan dikit, pasti udara tambah segar dan jalan lebih lengang . Ahh kuhentikan lamunanku tentang jalan yang sepi, waktunya kembali ke kenyataan yang tak kalah seru.

Om Sidiq baru saja mengabarkan bahwa dia tidak gowes pagi ini, katanya mau naik transmusi aja. Dia merupakan sahabat di segala hajat. Mulai dari teman kuliah, tetangga di deket rumah, kolega dalam pekerjaan, teman gowes ke kantor, hingga teman seperjuangan dalam menjalankan komunitas Bike to Work Palembang. Hari Senin dan Kamis memang biasanya digunakannya untuk berpuasa, sehingga ustadz yang satu ini memilih untuk tidak gowes ke kantor.

Menjadi Lone rider tidak seburuk yang kita kira. Seringkali kita merasa lebih leluasa dan bebas dalam menggowes, memilih jalur dan menentukan kecepatan. Jalur yang kutempuh hari ini tidak berbeda dengan biasanya. Hanya sedikit lebih lengang yang didukung dengan cuaca yang lebih segar. Mirip dengan lamunanku tadi pagi. Pengendara kendaraan bermotor pun cenderung menjadi tidak terlalu agresif. Hanya, seperti biasa, angkot dan bus kota yang suka berhenti mendadak dan di sembarang tempat. Tetapi semuanya sudah saya antisipasi sehingga perjalanan tetap menyenangkan.

Pak Polisi dan Bu Polisi terlihat disiplin menjaga setiap persimpangan jalan atau tikungan, untuk mengatur kendaraan-kendaraan yang ingin lewat. Saat itu, tak terlihat pengendara yang nyelonong walaupun Polisi sudah memberikan tanda untuk berhenti.

Saat melintas Fly Over Simpang Polda, saya melihat pengendara sepeda lain dengan sepeda MTB dan menggunakan helm melintas di jalan di bawah saya menuju Jalan Basuki Rahmat. Saya tidak bisa mengenali identitasnya dari kejauhan. Dari perawakannya pasti bukan om Roby yang kerja di deket Pagi Sore. Atau Om Bayu kah? yang baru saja memperkenalkan diri yang suka gowes ke kantor dari Sukabangun 1 ke Polda. Sepanjang perjalanan, paling tidak saya bertemu dengan 5 pesepeda lainnya, seperti pedagang dan buruh bangunan. Saya senang bertemu dengan mereka di jalan raya saat hari biasa. Saya merasa tidak sendirian. I was alone but not lonely.

Saya yakin, akan bertambah banyak masyarakat Palembang yang menggunakan sepeda sebagai sarana transportasi untuk aktifitas regulernya. Upaya pemerintah dalam mensosialisasikan dan memfasilitasi hak pesepeda sesuai dengan undang-Undang No 22 tahun 2009, akan sangat kami apresiasi setinggi-tingginya. Hal ini akan meningkatkan kepedulian pengendara kendaraan bermotor tentang hak pesepeda di jalan raya. Terima kasih untuk berbagi jalan dengan kami. You share the road and you save the world !!

Tulisan ini juga dapat dibaca di: http://blog.epalembang.com

2 Februari: Hari Lahan Basah Sedunia (konvensi Ramsar)

6 Maret : Hari Konvensi CITES (perdagangan satwa liar)

20 Maret : Hari Kehutanan Dunia

22 Maret : Hari Air Internasional

23 Maret:  Hari Meteorologi

22 April : Hari Bumi / Earth Day / KTT Bumi

26 April : Hari Peringatan Tragedi Chernobyl 1999

22 Mei Hari Keaneragaman Hayati

31 Mei : Hari Tanpa Asap Rokok Sedunia

5 Juni: Hari Lingkungan Hidup Sedunia (Environment Day)

23 Juni: Hari Konvensi Bonn

16 September : Hari Ozon Internasional

6 Okteber : Hari Habitat Dunia

16 November : Hari Konferensi Warisan Dunia

21 November : Hari Pohon

2 Desember: Hari Konvensi Ikan Paus

15 December: Hari Cinta Puspa dan Satwa Nasional

29 December: Hari Keanekaragaman Hayati

SEANDAINYA aku menjadi Wali Koread more…

ISU perubahan iklim yang terkaread more…

PADA awal Februari 2008, seoraread more…

Lesson learnt: Ngga usah sok-sokan di jalan, kalo naik sepeda ya ga usah sok ngebalap motor atau mobil lah. Keep cool aja, yang penting tiba dengan selamat dan nasi bekal untuk makan siang tetap tersaji.

Obor akan diserahterimakan dari Bupati Banyuasin kepada Walikota Palembang pada hari Rabu tanggal 23 Juli 2008 pukul 16.00 di Sukajadi Km 14. Selanjutnya pukul 16.30 obor akan dibawa dengan melakukan kirab sepeda. Tim Bike to Work Palembang akan mengikuti kirab obor hingga ke rumah kediaman Walikota di dekat Kambang Iwak.

Meeting Point Hari Rabu:

1. Kantor SSFFMP Km 3,5 (sebelah LIA) pukul 15.00 (tersedia satu buah pickup untuk mengangkut sepeda)
2. Simpang tanjung Api-api km 9 pukul 15.30 (langsung menggenjot sepeda menuju lokasi serah terima di KM 14).

Hari Kamis tanggal 24 Juli 2008 pukul 8.00 pagi, kembali diadakan kirab keliling kota Palembang dimulai dari kediaman Walikota di Kambang Iwak dan berakhir di Kantor Gubernur Sumsel. Selanjutnya pukul 11.30 akan dilaksanakan serahterima kepada Gubernur Sumsel.

Meeting point Hari Kamis:

1. Kantor SSFFMP Km 3,5 pukul 7.30
2. Depan rumah Walikota Palembang di Kambang iwak pukul 8.00

Dress code:

1. Kaos Seragam
2. Sepatu
3. Celana training atau olahraga pendek selutut
4. Helm dan perlengkapan keselamatan lainnya

Selasa, 25 Juni 2008.

Selamat pagi matahari …..

Wah, pagi ini langit begitu cerah ..

Mubazir rasanya kalau suasana begini enak tidak dimanfaatkan sedemikian rupa.

Kulirik sudut rumahku …

Oww .. sepeda merahku sedang parkir dengan anggunnya, menunggu mencairnya hatiku untuk mengajaknya ke kantor seperti yang biasanya aku lakukan seminggu 2 kali.

Ahh .. kebiasaan menyenangkan yang sudah cukup lama aku tinggalkan karena kondisi fisikku yang sudah mulai rentan.

Dengan sedikit persiapan, aku pamit pada ortuku untuk BIKE TO WORK .. alias … bersepeda ke tempat kerja.

Di kantorku, tak kurang dari 10 orang menjadi anggota komunitas ini.

Aturannya, 2 kali dalam seminggu kami naek sepeda ke kantor. Untuk hitungan radius, aku yang paling beruntung. Rumah dan kantor hanya berjarak + 3,5 KM. Kalau aku lewat jalan pintas, dengan santai aku hanya menghabiskan waktu 20 menit untuk bisa ke kantor. Sementara, teman-teman yang laen megap-megap sampe 40 menit dengan medan berliku dan tanjakan naek-turun-naek-turun bikin nafas ngap-ngap-an.

Alhamdulillah …

Aku nyampe di kantor dengan selamat.

Ada masalah sedikit dengan rem-nya. Tarikan sling-nya kurang kenceng, jadi remnya kurang pakem. Ah .. sudahlah .. fikirku … dengan sedikit tehnik konvensional. Kutempelkan kaki kananku. Ssssstttttt ….. sepatuku beradu dengan ban sepeda yang melaju lambat-lambat. Sepeda pun berhenti !! ah.. sungguh suatu tehnik kuno yang masih bisa dipake dalam keadaan kepepet J

* * *

Pukul 17.00 WIB. Time is over !!!

Waktu kerja selesai …..

Aku berkemas. Perjalanan pulang ke rumah menurutku jauh lebih menyenangkan ketimbang tadi pagi berangkat ke kantor.

Di garasi, aku temukan hanya ada 3 sepeda. Punyaku, om sidiq, dan (mungkin) punya adonk …

O la la. Rupanya teman2 yang laen sedang ada kegiatan lapangan di luar Palembang.

Pantesan aja agak sepi …..

Setelah say good bye, aku dan om sidiq mengayuh sepeda meninggalkan kantor dengan arah yang berlawanan.

Om Sidiq ke kiri, dan aku belok ke kanan …

Nyampe di depan KODAM (beberapa meter dari kantorku), lalu lintas jalan raya yang padat membuat inisiatif memeriksa rem-ku meningkat.

Dengan sok tahu dan segala keminiman ilmu perbengkelan, kutarik kuat-kuat sling rem yang tadi pagi kendor, dan …..

Ppppssstttt …. byarrrrrrr ….. tenaga yang kupake kebablasan …

Bukannya kenceng, tapi slingnya malah bubar, rem-nya mangap tak karuan.

Waduh ?? langit sudah mulai merah pertanda senja sudah mendekati malam …

Aku harus putuskan : kembali ke kantor dan menitipkan sepeda lalu pulang naik angkot, atau terus jalan dengan sepeda tanpa rem, sambil spekulasi cari bengkel sepeda di pinggir jalan yang terlambat tutup.

Dan …. naluri ‘setia kawan’ terhadap sepedaku memutuskan aku mengambil opsi yang kedua.

Kukayuh sepedaku perlahan …. Beberapa kali sport jantung karena ada saja mobil atau motor yang hampir menabrakku atau bahkan aku yang hampir menabrak mereka J.

Kira-kira 1 kilo berjalan, keberuntungan singgah padaku …

Aha !!! benar kiranya .. ada satu bengkel khusus sepeda/becak yang terlambat tutup karena masih harus meladeni satu “pasien’ kecil dan sepedanya yang tentu saja tidak berbeda jauh dengan ukuran posturnya.

Bengkelnya ada di deretan ruko-ruko. Satu ruangan plong tanpa sekat. Disana-sini kulihat tumpukan besi-besi berkarat yang mungkin bagi si empunya bengkel bernilai sangat ekonomis. Macam-macam sepeda beragam ukuran juga ada di sana. Mmmmm …. kelihatannya komplit juga. Syukurlah ….

Kusapa si pemilik bengkel dengan hati-hati. Aku takut dia marah dan menolak memberikan tindakan “kuratif’ pada sepedaku.

Walah ?? bisa kacau ….

Kuparkir sepedaku tepat di belakang sepeda kecil itu …

“Pak …..” sapaku dengan manis (tidak dengan nada sopran)

” ya ….” sahutnya tanpa ekspresi. Dia serius betul meng”operasi” sepeda kecil itu.

“Apa bisa minta tolong membetulkan rem sepedaku?

Masih ada waktu ? Belum tutup kan ? …. seketika itu juga dengan sekuat tenaga kutekan hasratku untuk memberondongnya dengan beberapa pertanyaanku. Ekspresinya betul-betul dingin.

Tanpa bicara, dia beralih mendekati sepedaku, melihat sling rem, mengambil beberapa perlengkapan, dan dengan beberapa gerakan yang kelihatannya sederhana, dia sudah menyelesaikan permintaanku : mengembalikan fungsi rem sepedaku !!

‘seperti sulap saja’ gumamku …

‘ selesai” katanya datar …

Ow … sungguh suatu ketelatenan tingkat tinggi, mengimbangi perawakannya yang sudah mulai sepuh.

Kuputar otak dan mataku … keberuntungan ini harus aku manfaatkan.

“Apa lagi ya, yang harus diperbaiki ?? fikirku ….

(sebagai informasi : sepedaku ini track
recordnya gak terlalu baik. Akibat sering digenjot, dan hanya dengan perawatan ‘alakadar’nya, jadilah banyak beban yang harus ditanggungnya. Masalahnya jadi akumulatif. Sling rem kendor, sadel robek, gak ada spion, bel hilang, dan ….. o ya …. Gigi-giginya kurang fungsional !!!

Ya … gigi-nya …. Bagian penting rangkaian sepeda ini ….. Bagian ini juga yang kerap menyulitkanku saat harus mendaki tanjakan di dekat pasar..

Ppppfffffff …. Tidak jarang aku harus menuntunnya sampai lewat tanjakan.

Dengan berharap si bapak masih punya mood yang baik, langsung saja kumanfaatkan kesempatan ini.

“Pak, kalau mau memperbaiki gigi-nya? Perlu berapa lama ?

‘ Gigi-nya kenapa ? si bapak balik bertanya.

Cihui ….. agaknya dia sudah menanggalkan identitas intropert-nya.

‘ Susah muternya, pak …. Mungkin rusak ….

Si bapak kembali memeriksa sepedaku, diputarnya kedua stel gigi bergantian sambil memutar rodanya.

‘ Oh ya … sudah rusak itu… harus diganti … Kalau mau diganti, sepedanya mesti tinggal, dan ayuk^*) bisa balik lagi ke sini besok sore. Gimana ?

Dia memberiku waktu berfikir …….

Benar2 pilihan yang sulit. Hari sudah mulai malam, dan kalau sepeda kutinggal, aku pulang naek apaan ?

Tapi, kapan lagi aku punya waktu khusus datang ke bengkel dan memperbaiki sepedaku yang malang itu ? Dan, yang paling penting … kapan lagi si bapak punya mood dan terbuka untuk diskusi demi kebaikan sepedaku ??

Nah, faktor yang terakhir ini akhirnya membuatku bicara :

‘ oh ya sudah, pak … ditinggal saja … besok sore baru saya ambil, yang penting sepedanya oke … o ya, sadel tolong diganti juga ya pak, dan spion + bel tolong juga dipasang ….

Wah-wah … banyak betul requestku ya. Kuhitung2, ada 5 jenis pekerjaan yang harus diselesaikannya.

Dia pun menyanggupi. Setelah selesai dengan urusan administratif finansial, aku beranjak meninggalkan bengkel itu.

Benar saja !! di luar bengkel, langit yang tadinya merah sudah nyaris gelap.

Yap !! indikator datangnya malam sudah di depan mata. Sambil menyandang ransel, aku celingak-celinguk mencari abang becak atau ojek motor yang mungkin masih mangkal di sekitar sana.

Alamakkkk … aku kan lewat jalan pintas? Mana ada pangkalan ojek tetap di sekitar sini? Apalagi mengharap ada angkot nyasar yang salah rute?

Kakiku berjalan malas ke arah selatan meninggalkan bengkel.

Ketir juga rasanya hati…

Mau balik ke bengkel lagi ? wahhh .. bisa dimaki-maki nanti …

Mo nekat jalan kaki sampe rumah??

‘Kenapa hari ini aku selalu dihadapkan pada pilihan yang sulit?’ fikirku ….

Aku sudah coba telpon adikku untuk minta pertolongan alias minta dijemput..

Tapi, dia lagi di kabupaten dan otomatis kiriman do’anya saja yang sampai menghinggapiku.

Aku terus berjalan, makin jauh meninggalkan bengkel …..

Sebenarnya rute ini biasa aku lewati kalau BIKE TO WORK atau dengan sepeda motor. Dari rumah ke kantor.

Sungguh tak terbayangkan hari ini aku menempuhnya dengan jalan kaki .

Dari kantor ke rumah.

WALK TO HOME …..

Untung saja batere MP3 –ku masih stand by. Tak kurang dari 12 lagu tergiang-ngiang di telingaku. Rasanya daun telingaku menebal. Aku jadi tak peka lagi dengan not dan tangga nada. Entah do … re .. mi … sol … do …. atau apalah … yang jelas rangkaian not-not itu memberiku pencerahan yang amat sangat pada situasi seperti saat itu.

Untung pula tadi aku sempat mengambil botol minum dari sepedaku. Setidaknya, WALK TO HOME ini tidak sampai membuatku dehidrasi.

^*) Ayuk = mbak ; panggilan untuk perempuan dalam bahasa Palembang