SEANDAINYA AKU – Ekonomi dan Lingkungan Sama Pentingnya

SEANDAINYA aku menjadi Wali Koread more…

Ayo Mulai Mengayuh Sekarang!

ISU perubahan iklim yang terkaread more…

FAKTA – Sepeda, setelah Sempat Terlupakan

PADA awal Februari 2008, seoraread more…

Pagi tanggal 21 Agustus 2008. Cuaca cukup mendung setelah malamnya diguyur hujan. Kondisi yang nyaman untuk bersepeda ke kantor. Pagi itu aku sudah menyiapkan segala macam perlengkapan untuk gowes. Bahkan seperti biasa mba Uti udah nyiapin 2 porsi nasi lengkap dengan lauk dan sayurannya di dalam beberapa kotak Tupperware. Selama sebulan ini saya selalu membawa 2 porsi, untuk saya dan Florian, teman lama dari Jerman yang jadi konsultan di kantor. Nasi bekal yang dimasukkan ke dalam kantong plastik tersebut selalu aku letakkan di boncengan bagian belakang dengan diikat semacam tali karet (semacam tali elastis yang dulu digunakan oleh pak guru untuk mengikat map dan dokumen di belakang motor). Kali itu, mba uti nambahin sebungkus risoles yang bisa dimakan bersama2 dengan teman makan siang. Jadi bungkusannya menjadi lebih besar dari biasanya. Dan untuk mengantisipasinya saya menambahkan tali elastis untuk lebih aman. Gowes pun menjadi lebih tenang. Semuanya berjalan aman, hingga di Pasar palimo. Di simpang Polda seperti biasa mulai terjadi sedikit kemacetan, dan memaksa saya untuk melewati jalan tanah di samping kiri jalan. Agak becek dan bergelombang. Hingga melewati lampu merah, semuanya tampak normal. Di depan POLDA terjadi kemacetan akibat pertemuan mobil dari 2 arah. Saya mencoba mencari jalan kiri dan keluar jalur beton. Tanah yang tidak rata kembali menunggu. Keinginan untuk lebih cepat dan mendahului kendaraan bermotor yang berjalan tersendat, mematahkan keraguan berjalan di tanah berbatu dan bergelombang. Hajar bleh….biar pengguna jalan lainnya ngiri karena kalah cepet dengan sepeda…… pikirku. Dengan semangat pejuang 45, ku gowes sepedaku seolah berjalan di jalan datar. Tiba-tiba terdengar suara aneh di belakangku…BLETUK. Saat kutengok, nasi bekalku ternyata jatuh. Sial, bukan apa-apa, malu banget orang-orang pada ngeliatin aku mungut nasi bekal. Untung tidak berserakan dan dilindes mobil, tambah malu lagi, orang-orang bisa jadi pada tau menuku hari ini.

Lesson learnt: Ngga usah sok-sokan di jalan, kalo naik sepeda ya ga usah sok ngebalap motor atau mobil lah. Keep cool aja, yang penting tiba dengan selamat dan nasi bekal untuk makan siang tetap tersaji.

Tanggal 23 dan 24 Juli 2008, Palembang mendapat kehormatan menjadi tempat persinggahan Sepeda Obor nusantara yang berawal dari kota Banda Aceh. Dengan persiapan seadanya, akibat koordinasi yang mendadak, tim Bike To Work Palembang berinisiatif untuk menyambut kedatangan obor tersebut.

Obor akan diserahterimakan dari Bupati Banyuasin kepada Walikota Palembang pada hari Rabu tanggal 23 Juli 2008 pukul 16.00 di Sukajadi Km 14. Selanjutnya pukul 16.30 obor akan dibawa dengan melakukan kirab sepeda. Tim Bike to Work Palembang akan mengikuti kirab obor hingga ke rumah kediaman Walikota di dekat Kambang Iwak.

Meeting Point Hari Rabu:

1. Kantor SSFFMP Km 3,5 (sebelah LIA) pukul 15.00 (tersedia satu buah pickup untuk mengangkut sepeda)
2. Simpang tanjung Api-api km 9 pukul 15.30 (langsung menggenjot sepeda menuju lokasi serah terima di KM 14).

Hari Kamis tanggal 24 Juli 2008 pukul 8.00 pagi, kembali diadakan kirab keliling kota Palembang dimulai dari kediaman Walikota di Kambang Iwak dan berakhir di Kantor Gubernur Sumsel. Selanjutnya pukul 11.30 akan dilaksanakan serahterima kepada Gubernur Sumsel.

Meeting point Hari Kamis:

1. Kantor SSFFMP Km 3,5 pukul 7.30
2. Depan rumah Walikota Palembang di Kambang iwak pukul 8.00

Dress code:

1. Kaos Seragam
2. Sepatu
3. Celana training atau olahraga pendek selutut
4. Helm dan perlengkapan keselamatan lainnya

By : Wardah – Bike To Work Chapter Palembang

Selasa, 25 Juni 2008.

Selamat pagi matahari …..

Wah, pagi ini langit begitu cerah ..

Mubazir rasanya kalau suasana begini enak tidak dimanfaatkan sedemikian rupa.

Kulirik sudut rumahku …

Oww .. sepeda merahku sedang parkir dengan anggunnya, menunggu mencairnya hatiku untuk mengajaknya ke kantor seperti yang biasanya aku lakukan seminggu 2 kali.

Ahh .. kebiasaan menyenangkan yang sudah cukup lama aku tinggalkan karena kondisi fisikku yang sudah mulai rentan.

Dengan sedikit persiapan, aku pamit pada ortuku untuk BIKE TO WORK .. alias … bersepeda ke tempat kerja.

Di kantorku, tak kurang dari 10 orang menjadi anggota komunitas ini.

Aturannya, 2 kali dalam seminggu kami naek sepeda ke kantor. Untuk hitungan radius, aku yang paling beruntung. Rumah dan kantor hanya berjarak + 3,5 KM. Kalau aku lewat jalan pintas, dengan santai aku hanya menghabiskan waktu 20 menit untuk bisa ke kantor. Sementara, teman-teman yang laen megap-megap sampe 40 menit dengan medan berliku dan tanjakan naek-turun-naek-turun bikin nafas ngap-ngap-an.

Alhamdulillah …

Aku nyampe di kantor dengan selamat.

Ada masalah sedikit dengan rem-nya. Tarikan sling-nya kurang kenceng, jadi remnya kurang pakem. Ah .. sudahlah .. fikirku … dengan sedikit tehnik konvensional. Kutempelkan kaki kananku. Ssssstttttt ….. sepatuku beradu dengan ban sepeda yang melaju lambat-lambat. Sepeda pun berhenti !! ah.. sungguh suatu tehnik kuno yang masih bisa dipake dalam keadaan kepepet J

* * *

Pukul 17.00 WIB. Time is over !!!

Waktu kerja selesai …..

Aku berkemas. Perjalanan pulang ke rumah menurutku jauh lebih menyenangkan ketimbang tadi pagi berangkat ke kantor.

Di garasi, aku temukan hanya ada 3 sepeda. Punyaku, om sidiq, dan (mungkin) punya adonk …

O la la. Rupanya teman2 yang laen sedang ada kegiatan lapangan di luar Palembang.

Pantesan aja agak sepi …..

Setelah say good bye, aku dan om sidiq mengayuh sepeda meninggalkan kantor dengan arah yang berlawanan.

Om Sidiq ke kiri, dan aku belok ke kanan …

Nyampe di depan KODAM (beberapa meter dari kantorku), lalu lintas jalan raya yang padat membuat inisiatif memeriksa rem-ku meningkat.

Dengan sok tahu dan segala keminiman ilmu perbengkelan, kutarik kuat-kuat sling rem yang tadi pagi kendor, dan …..

Ppppssstttt …. byarrrrrrr ….. tenaga yang kupake kebablasan …

Bukannya kenceng, tapi slingnya malah bubar, rem-nya mangap tak karuan.

Waduh ?? langit sudah mulai merah pertanda senja sudah mendekati malam …

Aku harus putuskan : kembali ke kantor dan menitipkan sepeda lalu pulang naik angkot, atau terus jalan dengan sepeda tanpa rem, sambil spekulasi cari bengkel sepeda di pinggir jalan yang terlambat tutup.

Dan …. naluri ’setia kawan’ terhadap sepedaku memutuskan aku mengambil opsi yang kedua.

Kukayuh sepedaku perlahan …. Beberapa kali sport jantung karena ada saja mobil atau motor yang hampir menabrakku atau bahkan aku yang hampir menabrak mereka J.

Kira-kira 1 kilo berjalan, keberuntungan singgah padaku …

Aha !!! benar kiranya .. ada satu bengkel khusus sepeda/becak yang terlambat tutup karena masih harus meladeni satu “pasien’ kecil dan sepedanya yang tentu saja tidak berbeda jauh dengan ukuran posturnya.

Bengkelnya ada di deretan ruko-ruko. Satu ruangan plong tanpa sekat. Disana-sini kulihat tumpukan besi-besi berkarat yang mungkin bagi si empunya bengkel bernilai sangat ekonomis. Macam-macam sepeda beragam ukuran juga ada di sana. Mmmmm …. kelihatannya komplit juga. Syukurlah ….

Kusapa si pemilik bengkel dengan hati-hati. Aku takut dia marah dan menolak memberikan tindakan “kuratif’ pada sepedaku.

Walah ?? bisa kacau ….

Kuparkir sepedaku tepat di belakang sepeda kecil itu …

“Pak …..” sapaku dengan manis (tidak dengan nada sopran)

” ya ….” sahutnya tanpa ekspresi. Dia serius betul meng”operasi” sepeda kecil itu.

“Apa bisa minta tolong membetulkan rem sepedaku?

Masih ada waktu ? Belum tutup kan ? …. seketika itu juga dengan sekuat tenaga kutekan hasratku untuk memberondongnya dengan beberapa pertanyaanku. Ekspresinya betul-betul dingin.

Tanpa bicara, dia beralih mendekati sepedaku, melihat sling rem, mengambil beberapa perlengkapan, dan dengan beberapa gerakan yang kelihatannya sederhana, dia sudah menyelesaikan permintaanku : mengembalikan fungsi rem sepedaku !!

’seperti sulap saja’ gumamku …

‘ selesai” katanya datar …

Ow … sungguh suatu ketelatenan tingkat tinggi, mengimbangi perawakannya yang sudah mulai sepuh.

Kuputar otak dan mataku … keberuntungan ini harus aku manfaatkan.

“Apa lagi ya, yang harus diperbaiki ?? fikirku ….

(sebagai informasi : sepedaku ini track
recordnya gak terlalu baik. Akibat sering digenjot, dan hanya dengan perawatan ‘alakadar’nya, jadilah banyak beban yang harus ditanggungnya. Masalahnya jadi akumulatif. Sling rem kendor, sadel robek, gak ada spion, bel hilang, dan ….. o ya …. Gigi-giginya kurang fungsional !!!

Ya … gigi-nya …. Bagian penting rangkaian sepeda ini ….. Bagian ini juga yang kerap menyulitkanku saat harus mendaki tanjakan di dekat pasar..

Ppppfffffff …. Tidak jarang aku harus menuntunnya sampai lewat tanjakan.

Dengan berharap si bapak masih punya mood yang baik, langsung saja kumanfaatkan kesempatan ini.

“Pak, kalau mau memperbaiki gigi-nya? Perlu berapa lama ?

‘ Gigi-nya kenapa ? si bapak balik bertanya.

Cihui ….. agaknya dia sudah menanggalkan identitas intropert-nya.

‘ Susah muternya, pak …. Mungkin rusak ….

Si bapak kembali memeriksa sepedaku, diputarnya kedua stel gigi bergantian sambil memutar rodanya.

‘ Oh ya … sudah rusak itu… harus diganti … Kalau mau diganti, sepedanya mesti tinggal, dan ayuk^*) bisa balik lagi ke sini besok sore. Gimana ?

Dia memberiku waktu berfikir …….

Benar2 pilihan yang sulit. Hari sudah mulai malam, dan kalau sepeda kutinggal, aku pulang naek apaan ?

Tapi, kapan lagi aku punya waktu khusus datang ke bengkel dan memperbaiki sepedaku yang malang itu ? Dan, yang paling penting … kapan lagi si bapak punya mood dan terbuka untuk diskusi demi kebaikan sepedaku ??

Nah, faktor yang terakhir ini akhirnya membuatku bicara :

‘ oh ya sudah, pak … ditinggal saja … besok sore baru saya ambil, yang penting sepedanya oke … o ya, sadel tolong diganti juga ya pak, dan spion + bel tolong juga dipasang ….

Wah-wah … banyak betul requestku ya. Kuhitung2, ada 5 jenis pekerjaan yang harus diselesaikannya.

Dia pun menyanggupi. Setelah selesai dengan urusan administratif finansial, aku beranjak meninggalkan bengkel itu.

Benar saja !! di luar bengkel, langit yang tadinya merah sudah nyaris gelap.

Yap !! indikator datangnya malam sudah di depan mata. Sambil menyandang ransel, aku celingak-celinguk mencari abang becak atau ojek motor yang mungkin masih mangkal di sekitar sana.

Alamakkkk … aku kan lewat jalan pintas? Mana ada pangkalan ojek tetap di sekitar sini? Apalagi mengharap ada angkot nyasar yang salah rute?

Kakiku berjalan malas ke arah selatan meninggalkan bengkel.

Ketir juga rasanya hati…

Mau balik ke bengkel lagi ? wahhh .. bisa dimaki-maki nanti …

Mo nekat jalan kaki sampe rumah??

‘Kenapa hari ini aku selalu dihadapkan pada pilihan yang sulit?’ fikirku ….

Aku sudah coba telpon adikku untuk minta pertolongan alias minta dijemput..

Tapi, dia lagi di kabupaten dan otomatis kiriman do’anya saja yang sampai menghinggapiku.

Aku terus berjalan, makin jauh meninggalkan bengkel …..

Sebenarnya rute ini biasa aku lewati kalau BIKE TO WORK atau dengan sepeda motor. Dari rumah ke kantor.

Sungguh tak terbayangkan hari ini aku menempuhnya dengan jalan kaki .

Dari kantor ke rumah.

WALK TO HOME …..

Untung saja batere MP3 –ku masih stand by. Tak kurang dari 12 lagu tergiang-ngiang di telingaku. Rasanya daun telingaku menebal. Aku jadi tak peka lagi dengan not dan tangga nada. Entah do … re .. mi … sol … do …. atau apalah … yang jelas rangkaian not-not itu memberiku pencerahan yang amat sangat pada situasi seperti saat itu.

Untung pula tadi aku sempat mengambil botol minum dari sepedaku. Setidaknya, WALK TO HOME ini tidak sampai membuatku dehidrasi.

^*) Ayuk = mbak ; panggilan untuk perempuan dalam bahasa Palembang

Malam sebelumnya kita makan malam di pantai Jimbaran, yg sebagian besar menunya seafood. Pemandangannya cukup bagus karena tepat di pantai berpasir, sambil menikmati suara deburan ombak. Sayangnya malam itu sangat padat dipenuhi pengunjung dan banyak sekali asap yg memedihkan mata. Sebagian peserta indonesia mulai merasa ngga betah dan ingin segera beranjak pulang. Apalagi banyak penggila bola yang lebih baik istirahat di kamar untuk menunggu team bolanya bermain di kancah Euro 2008. Akhirnya kami yg berada di meja 39 sepakat untuk diri bersama sebagai pencetus gerakan “Ayo Pulang” dan berhasil mengumpulkan 19 org indon untuk pulang bareng. Cukup untuk pake satu bis dari 5 bus yang disediakan panitia.

Sampe di hotel, saya mulai packing dan segera ke tempat tidur untuk istirahat. Ngga sabar menunggu hari esok.

Jam 5 subuh saya udah banggun, solat mandi dan packing akhir. Nonton berita sebentar, lalu ke tempat om sidik untuk titip tas. Setelah sarapan dan checkout, sekitar jam stgh 8, seorang berseragam biro perjalanan mendekati saya sambil bertanya degan logat bali; “pak solichin ya?mau ikut rafting?” Akhirnay saya mengikutinya ke arah sebuah minivan. “Kita jemput tamu lainnya di hotel hyat yg letaknya juga di Nusa Dua resort”, katanya sambil mmperkenalkan namanya. Di hyat kita nunggu cukup lama. Kayanya bule2 yg ditunggu masih sarapan. Lumayan bete, tapi tetep ada hikmahnya, jadi ada waktu buat nulis artikel ini untuk di blog. Jam 8 lewat 15 suami istri berkebangsaan Rusia dan 2 anaknya yg lucu-lucu akhirnya datang. Mungkin karena ngurusin anak2nya dulu makanya mereka jadi telat. Yah namanya juga anak-anak harap maklum aja lah. Dari nusa dua kami menuju arah sangeh kec badung, sekitar 1,5 jam perjalanan dgn mobil.

Jam setengah 10 kami tiba di Ayung River Rafting (ARR). Setelah mendaftar dan membayar sebesar 35 USD, guide kami pak Bado mulai menyiapkan kebutuhan kami. Antara lain jaket pelampung, helmet dan dayung. Dia juga menyediakan karet untuk kacamata kami serta menyarankan untuk membawaserta kamera, hp dan dompet yg akan dimasukkan ke dalam tas anti air yang diletakkan di bagian belakang dan depan perahu. Pakaian ganti dititipkan kepada supir yg akan menjemput kami kembali di tempat finish. Fasilitas yang disediakan sudah termasuk antar jemput dari hotel, asuransi kecelakaan sebesar 100 Ribu USD, guide profesional, dan makan siang. Tapi belum termasuk cetak foto yang diambil oleh kameramen PT ARR di tengah2 perjalanan.

Jam 10 kami sudah di bibir sungai, pak bago menjelaskan rencana perjalanan, tehnik dasar rafting serta prosedur keselamatan. Instruksi akan diberikan oleh pak bago sebagai skipper, antara lain: forward = dayung ke depan, backward = dayung ke belakang, stop = berhenti dayung dan boomboom untuk memberitahu akan terjadi benturan keras. Kadang-kadang dia memberi instruksi juga dalam bahasa Rusia. Perjalanan sangat menyenangkan, apalagi keluarga Rusia ternyata juga cukup ramah. Dimar, Ela, Mischa 8th dan Ilya 4 th. Kami berhenti di beberapa tempat untuk berenang dan lompat dari tebing, berfoto di tebing penuh pahatan kisah ramayana, atau berenang di air terjun. Di tempat dgn jeram kecil, saya bahkan sempet melompat dari perahu untuk mengapung mencoba tehnik menyelamatkan diri jika terpental dari perahu. Seru banget.

Pemandangan yang masih asri dan tebing yang curam menjadikan nilai tambah dari perjalanan ini. Pohon rimbun menghalangi sinar matahri masuk sehingga tidak terlalu panas. Tidak adanya pemukiman disepanjang sungai menjadikan sungai ini tidak kotor dan tercemar limbah rumah tangga. Beda banget dgn sungai musi apalagi ciliwung, yang sebagian besar pemandangannya didominasi oleh rumah kumuh pinggir sungai.

Secara umum tingkat kesulitan sungai arung masih dibawah sungai Citarik Jawa barat. Riam-riam kecil cukup banyak namun tidak terlalu berbahaya apaalgi kalo bukan musim hujan. Sehingga sangat cocok buat keluarga atau pemula bahkan manula. Megan pasti seneng kalo diajak suatu saat nanti, Tania biar sama mamanya aja. Soalnya dia pasti masih takut, persis mirip mamanya.

Sekitar pukul 12, guide kami menunjuk sebuah jembatan bambu. “Dibalik jembatan itu merupakan finish point kita”, katanya menjelaskan. Disana sudah menunggu tim porter yang siap membawa seluruh peralatan rafting termasuk perahu yang sebelumnya dikempesin dulu. Setelah menanggalkan seluruh peralatan, kami naik ke restoran yang juga dikelola oleh ARR untuk mandi ganti pakaian dan makan siang. Driver yg menyimpan pakaian ganti kami sudah menunggu diatas. Semuanya berjalan lancar. Akhirnya saya diikutkan dgn mobil lain karena saya ingin menuju ke daerah kuta, tempat saya menginap malam ini.

Alhamdulillah, atas ijinNya rekan kita Teddy yang diberi tugas untuk memimpin Rombongan Sepeda Obor Nusantara dengan Sepeda B2W di Jalur Indonesia Barat, hari Selasa pagi jam 8.00 telah berangkat ke
Aceh , dan rekan Mumuy yg diberi tugas untuk Jalur Indonesia Timur 1 tadi malam telah berangkat ke Merauke. Dibawah koordinasi chief Alfa mereka akan `berjuang’ mengkampanyekan Sepeda sebagai alat transportasi yang ramah lingkungan & Hemat energi.

Mereka berdua telah sukses membawa tim Bicycle For Earth Goes to
Bali 2007 dari mulai start di Jkt smp dengan finish di Bali. Dan
kali ini dengan fasilitas yang sangat amat minim dikarenakan
keterbatasan dana mereka harus ‘berkorban’ & ‘berjuang’ untuk Bike 2
Work Indonesia dan juga Bangsa & Negara Indonesia karena mereka
membawa misi untuk bisa menyamakan Visi & Misi dlm rangka
memperingati 100 thn Kebangkitan Nasional bersama teman2 dari
Organisasi Sosial lain ; Karang Taruna, Tagana, IDI, Patron, dll.

Untuk itu mari kita semua sama2 mendukung semaksimal mungkin agar
rekan Teddy & Mumuy dapat menjalankan Tugas mulianya dengan sebaik-
baiknya dan dapat kembali pulang dengan tidak kekurangan sesuatu
apapun.

Dan pada pertengahan bulan ini , bila tidak ada aral melintang
rekan Rahmat/ Dede akan berangkat menjalankan Tugas yang sama untuk
Jalur Indonesia Timur 2. Mereka bertiga akan bersepeda mengelilingi
Indonesia membawa misi diatas hingga samapi di Jakarta diharapkan
pada bulan Agustus 2008.

Semua ini dapat terlaksana juga karena kerja keras chief Alfa
untuk selalu berkoordinasi dengan panitia Obor Nusantara dengan
segala kekurangannya dan mengatur rekan2 PAC yang dengan ikhlas mau
berjuang untuk perkembangan persepedahan di wilayah / kota2 seluruh
Indonesia yang dilalui.

Untuk koordinaror Wilayah / Chapter mohon bisa segera
berkoordinasi dengan chapter2 kita di seluruh Indonesia untuk Wajib
mendukung & memberi bantuan untuk ke 3 orang rekan kita yang sedang
berjuang.

Terima kasih.

Salam Berjuta Sepeda Nasional !

Merdeka !!

Toto Sugito

Selama ini upaya penanaman pohon semakin giat dipromosikan baik di tingkat nasional maupun di daerah. Namun seperti yang kita sering observasi sendiri, seringkali upaya penanaman tersebut hanya bersifat seremonial. Sementara urgensi dari penanaman itu sendiri, yaitu lingkungan yang hijau dan lestari, sering dilupakan. Memang kondisi tersebut seperti klise dan sudah lumrah terjadi, bahwa isu lingkungan hanyalah salah satu jargon pembangunan daerah dan menjadi bagian dari konsumsi politik. Hal ini seharusnya menjadi pemicu bagi kita untuk tetap peduli dan menunjukkan komitmen secara nyata.

Kita tahu bahwa untuk menanam pohon sangatlah mudah, namun hingga menjadi pohon besar, tidak lah mudah. Kita lihat bagaimana sektor kehutanan seperti tidak memiliki kemampuan untuk menumbuhkan kembali hutan alam yang ditebang. Berbeda dengan hutan tanaman industri yang relatif mudah karena menggunakan jenis cepat tumbuh (fast growing species) dan yang pasti dipelihara secara intensif. Selain itu juga, perubahan hutan alam menjadi hutan tanaman juga memiliki kelemahan, diantaranya rendahnya keanekaragaman jenis tanaman yang berimplikasi terhadap keanekaragaman satwa yang dapat hidup di dalamnya. Karena itu menanam jenis lokal merupakan salah satu cara untuk mempertahankan kelestarian jenis lokal yang dapat beradaptasi dengan baik di lingkungan setempat.

Pada akhir tahun 2007, pemerintah mulai gencar menggalakkan kegiatan penanaman pohon terkait dengan rencana konferensi PBB tentang perubahan Iklim di Bali. Gerakan menanam jutaan pohon menjadi agenda yang dilakukan secara serentak pada saat itu. Namun setengah tahun pohon-pohin itu ditanam, tingkat keberhasilan tumbuhnya sangatlah rendah. Hal ini dikarenakan tidak adanya upaya pemeliharaan secara teratur. Karenanya, rencana memelihara tanaman arboretum merupakan ide bagus yang cukup sederhana. sehingga sangat mudah diimplementasikan dan dilihat keberhasilannya.

Langkah Sederhana

Untuk itu, para rimbawan dan bike2workers, tiap 1 bulan sekali, akan berkumpul di lokasi penanaman pohon untuk arboretum, yang letaknya di dekat stadion jakabaring. Kegiatan dilakukan pada hari Minggu pagi sekitar jam 6-9 pagi, sehingga tidak terlalu panas. Aktifitas yang dilakukan hanya merawat tanaman, dengan membersihkan dari gulma dan penggemburan tanah. Jika diperlukan sekaligus memberi pupuk dan air. Peserta diharapkan membawa parang atau cangkul kecil untuk keperluan tersebut. Panitia akan menyediakan konsumsi peserta serta pupuk yang diperlukan untuk tanaman.

Meeting Point

Terdapat 2 meeting point: untuk yang menggunakan kendaraan bermotor atau kendaraan umum, bisa langsung bertemu di pintu masuk stadion jam 6.15; untuk yang menggunakan sepeda, bisa bertemu di Kantor SSFFMP/DISHUT Km 3,5 pukul 6.00. Boleh membawa anggota keluarga, teman ataupun simpatisan.

Untuk kemudahan pengaturan logistik, diharapkan bagi peserta yang berminat untuk memberikan konfirmasi keikutsertaan kegiatan pemeliharaan pada hari Minggu, 8 Juni 2008 ke: Solichin: 081367757638; ichin89@yahoo.de; atau pada komen di bawah ini.